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El cambio de marchas secuencial

06-02-2006 - La Redacción

La innovación del cambio de marchas secuencial consiste en una palanca donde el movimiento para la entrada de marchas es en línea, y no en la forma de "H" clásica.

El cambio secuencial fue incorporado en los vehículos de competición en el año 1989, en el modelo Ferrari 649. Mientras que en los vehículos de serie, se introdujo en el modelo Porsche 964.

El sistema ahorra el pedal actuador del embrague, además de la comodidad añadida, con recorridos cortos de palanca, y aumento de la velocidad de engranaje de las marchas.

El ingeniero inglés John Barnard diseño el primer sistema de caja secuencial para el Ferrari 640, ganando con ella el Gran Premio de Brasil del 1989.

Sorprende que las marcas de automóviles se hicieran de rogar para implementar este sistema a sus modelos de serie; consideraban los fabricantes que no mejoraban demasiado las prestaciones en relación al precio(¡Que poca visión tecnológica!!!).

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